Көптөгөн изилдөөлөр жана "күчтүү шаар" рейтингинде жеңил таркаган жогорку менен шаар жана аймактар да семирүү төмөн арымда бар экенин, ошол эле байкашкан.
Болумушту шаар деп аталган жаңы шаар дизайны кыймылы ден соолукка жана экологиялык таза шаарларды колдоо максаттарына менен иштелип чыккан жана акыркы маалымат бул кыймыл боюнча чендерди таасир этиши мүмкүн экенин көрсөттү ашыкча жана семирип кетүү , ошондой эле.
бир Кошуна Интер кандай болушу керек?
деген термин "коншу таркаган" Сен өз жашаган жергиликтүү дүкөндөр, мектеп, жана парктар менен жүрө алат деп канчалык ыктымал деп айтылат. тротуарларды жана байк кичине сыяктуу өзгөчөлүктөрү ушул көмөктөшүү, ошондой эле жөө аралыкта бизнестин ар кандай даяр экендигин жатат.
Кошуна таркаган учурдагы абалы кандай?
Өнүккөн өлкөлөрдө, көбүнчө заманбап кабыл алган , түргөштөр, жашоо уланып жаткан кыймыл-аракеттин салыштырмалуу анчалык жогору менен байланыштуу.
Улуттук жана эл аралык колдонмолор тарабынан сунуш кылынган иш-физикалык көлөмү, жок эле дегенде, 30 мүнөт орточо-сыйымдуулук физикалык иш жумасына, бери дегенде, 5-күн. Бирок, көбүрөөк изилдөө күн бою жигердүү жүрөк-кан тамыр оорулары, кант диабети, мээге кан жана рак сыяктуу өнөкөт оорулардын алдын алуу үчүн бир сонун жолу экенин көрсөттү.
Изилдөөлөр көрсөткөндөй, көпчүлүк кишилер күн бою жигердүү үчүн физикалык иш-аракеттери үчүн, андан бетер сунушту минималдуу күнүмдүк сунушту ылайык эмес экенин көрсөттү. Ал эми андан ары изилдөө азыркы жашоо шарт экенин көрсөттү, унаа жана кабинеттик жумуш менен саякат сыяктуу эле, өз кезегинде, бизге, түргөштөр жана үчүн биригип семирүү эпидемиясы салым кошуу.
Болумушту шаар деген эмне?
Жогоруда айтылгандай, New шаар өз максаттарын арасында дени сак жана экологиялык таза шаар жана шаар жеринде илгерилетүүгө ээ болгон заманбап шаар куруу кыймылы болуп саналат.
newurbanism.org айтылгандай, "жөө бейпилдигин жана ырахаттанып жашашыбыз үчүн, көп жерлерди долбоорлоо Болумушту шаарларынын маанилүү аспектилеринин бири болуп саналат."
Болумушту шаар кыймылы шаарларды түзүүгө умтулбайт "Жөө шаар деп аталган унаа-эркин көчөдө, бардык тармактар менен." Ошентип, жөө жылуу шаарларын жана күнүмдүк багыттар үчүн басып түрткү элементтер боюнча басым жасоо менен, New шаар пландоо алат кыймыл-аракеттин жогорку арымы күн тартибинде бир нормалдуу бөлүгү.
Болумушту шаарларынын жактоочулары "дүкөндөр, ресторандар, гезит, coffeehouses жана унаа-эркин жашаган жана жумушчу борборлор ичинде ачык-аба рыноктордо жашоонун жогорку сапаты куткарат бир аралашманы баса албай." Деп белгилешет
узак аралыкта ташуу үчүн поезд сызык менен түздөн-түз байланышкан айрым гана жөө болуп, атүгүл, бүт шаар райондору үчүн чакырды.
Кыймылы жок Дизайн Movement деген эмне?
Болумушту шаар сыяктуу максаттар менен, аракети Дизайн аракети: долбоорлоо, борборунун ылайык, "дени сак жамааттарды колдоо үчүн шаар куруу жана архитектура чечимдерди аныктайт өнүктүрүү боюнча далилдерге негизделген мамиле."
Дагы, бул мисалы коңшулук таркаган негиздери менен өздөрүнүн күндөлүк турмушунда катары дагы активдүү ушундай райондорун, жамааттарды, ал тургай, айрым имараттарды иштеп, эл катары кызмат кылууга чакырылат идеясына Арызды болуп саналат.
Кызыктуусу, аракети Дизайн семирүү эпидемиясы менен гана эмес, Кудайдын шыктандыруусу менен, бирок откон өткөн жугуштуу-жугуштуу менен. Кыймылы жок Дизайн борбору белгилегендей, аракети Дизайн үстүнө куруп жатат: "19-кылымда калктын ден соолугуна таасир үлгүсүнүн кадимки жугуштуу оорулардын жайылышына массалык кыскартуу менен таанылган."
19-кылымда, аянттар жана башка субстандарттык турак жай үлгүлөрү менен байланышкан, кысып турса жана начар санитардык жакырчылык кургак учук сыяктуу жугуштуу оорулардын таасирдүү кыскаруусуна алып, холера, ич келте, жана башкалар.
Бул акыркы саламаттык сактоо изилдөө, ушундай долбоордун негиздери семирүү каршы күрөшүү боюнча азыркы доордо колдонсо болот колдонуп, деген үмүттөбүз.
Кантип бул Семиздикти эпидемиясын менен жардам бере алабы?
Үчүн, өтүү менен же жөө жарыш жигердүү режимдери кандай белгилүү мисалы бар машине айдап жогору ден соолукка пайдалуу жана көп ашыкча жол бербөө үчүн мүмкүн болгон.
өзүн-өзү билдирди электричка режиминде карап Бир изилдөөдөн Кошмо Падышалыгынын 15,000 ашык жашоочулары менен, транспорт жана жигердүү коомдук түрлөрү менен иш алып барып жаткандар кыйла төмөн болгон дененин массасы (өздүк транспорттун, коомдук транспорттун, жана активдүү транспорт категориясына) жеке транспортун колдонгон адамдар караганда индекси (BMI). (Жеке транспорт, мисалы, өз унаа жана машине айдап топтоо камтышы мүмкүн.)
Гана эмес, басып же жол толугу менен же бир бөлүгүн басылганда адамдар иштеген жок, - коомдук транзит аркылуу бири зарылдыгын мүмкүн эле - BMIs аз бар, бирок, алар да иштеп туруп алгандарга караганда дене май төмөнкү үлүшү болгон өздөрүнүн жеке машиналарды колдонуу. Эркектер да, аялдар да, мээнетинин пайдасын табылган дагы активдүү транспорт режиминде.
Дагы бир шаардык жана шаар четиндеги Онтарио жашаган 100000 элге карап изилдөө, Канада, категорияланган аймактар изилдөө Жазуучулар катары сүрөттөп көчөсү Smart жүрүп Score® негизинде "коншу жүзү боюнча таркаган көрүнүш курама чара."
Бул жүргүлө Score® негизинде изилдөөчүлөр беш таркаган категорияларынын бири почта коддору негизинде райондорун жайгаштырылган, "абдан машинеге көз каранды-чейин" Уокердин бейиште. "абдан машинеге көз каранды жашаган жерлерде, Изилдөө катышуучулары да табылган "Уокердин бейиш" аймактарды жашаган адамдар менен салыштырганда кыйла ашыкча болуу ыктымалдыгы жогору же ашыкча салмактуулук менен жабыркашат.
Мындан тышкары, "Уокердин бейиш" аймактардын жашоочулары, жөн гана бир аялды караганда, мисалы, азык-түлүк алуу үчүн эс себептер-жөө эмес, утилитардык үчүн басып билдирди. Бул тургундары 3,0 кг орточо салмагы (6,6 килого.) Менен табылган өтө машинеге көз каранды жеринде жашаган адамдар аз.
Канаданын изилдөө үчүн кийинки жылы, окумуштуулар изилдеп коңшулук таркаган жогорку наркы төмөн ашыкча чендерин жана семирип кетүү, ошондой эле жыл ичинде кант диабети менен кыскарган оорусуна байланыштуу экенин америкалык Медикал бирикмесинин (JAMA) журналына билдирди (2001-жылдын 2012-жылга чейин). изилдөөчүлөр мындан аркы изилдөөлөр изилдөө жана ашыкча салмактуулук жана диабет сыяктуу жугуштуу оорулар боюнча аракети Дизайн негиздери жана коңшулук таркаган таасирин тастыктоо үчүн зарыл экенин белгиледи.
Башка илимий-изилдөө, кан басымы жана аэробдук бойду Интер конуштарда жашаган адамдардын жакшырды деп сунуш кылды. Чынында эле, күн сайын жөө жөнөкөй иш-кан басымын жогорулатуу үчүн белгилүү жашоо өзгөрүүлөрдүн бири болуп саналат.
Ошондой эле илимий-изилдөө күн сайын 30 мүнөттүк башка ден соолукка пайда алып төрөп берди: медайымдар "Саламаттык сактоо изилдөө, мисалы, ал, бери дегенде, 30 мүнөт оюн же болбосо орточо-катуулугу көнүгүүнү ишке бара күн сайын күтүлбөгөн жерден бир аз коркунучу бар кийинки жылга чейин 26 жыл бою кардиология өлүм.
Интер шаарларынын Global мисалдары
Болумушту шаар сайтындагы маалыматтар боюнча, эки Venice, Италия жана Копенгаген, Дания сонун үлгү болуп эсептелет, "улуу Жөө шаар".
негизги дүйнөлүк шаарлардын арасында, Venice унааларды толугу менен акысыз ири Жөө көчө тармагы бар.
Копенгаген салттуу негизги көчөсү, Stroget, 40 жыл мурун Жөө магистралдар айланган, андан кийин, шаар пландоочулар ага көбүрөөк жөө багытталган да болушу унаа багытталган шаарды өзгөртүп, иштей беришкенин бери.
Копенгаген стратегияны өзгөрүүлөрдү ишке ашыруу үчүн кабыл алган кадамдар транспорт негизги ыкмасы катары жарыш көмөк аянттарында салып токтоочу өкчөмө таш бурулуп, жөө гана thoroughfares көбүрөөк көчөлөрүн айландыруу жана бир өлчөмдө имараттын "коюу жана төмөн" дегенди билдирген кирет аз-өсүшү, жыш аралык имараттар жарамдуу.
Бул кадамдар түзүү жана калыбына келтирүү үчүн багытталган Болумушту шаарларынын, жоболорун үлгү "жашоо үчүн Интер, ар түрдүү, компакт-шаарларды жаңы чечимдерди сунуштоо менен жашоонун жогорку сапаты иштетүү," New шаар сайттын айтылгандай.
Түндүк Америкада шаарлардын арасында жогорку жүрүүгө жыйынтыгы менен АКШнын New York шаарларын шаарына кирет (89 упайы), Сан-Томе (86), Бостон, (81), Philadelphia (78), жана Майами (78).
-Жылы Канада, жогорку жүрүүгө жыйынтыгы менен Vancouver шаарлары (78 упай менен) болгон, Торонто (71), ал эми Монреалда (70).
Америка Кошмо Штаттарында, көпчүлүгү транзиттик достук шаарлар, ошондой эле жогорку жүрүүгө жыйынтыгы менен эле болчу, шаардык дизайн, ошол жагымдуу таасир баса жана шаардык пландоо таркаган жөнүндө болушу мүмкүн. Мисалы, walkscore.com баа New York, San Francisco, Бостон, Колумбия округу, жана Philadelphia 5 көпчүлүгү транзиттик достук шаар эле.
San Francisco менен Бостон да беш байк-достук шаарларында орунду ээлеген.
булактар:
Чу M, Шах BR, Maclagan LC, .Удаалаш. Онтарио адамдар арасында баалоо жана утилитардык жөө жана басуунун жайылгандыгы жүргүлө: а кесилишинин изилдөө. Ден соолук Rep 2015; 26: 3-10.
Chiuve SE, Fung TT, Rexrode KM, Spiegelman D, жана башкалар. Бир аз коркунуч сактоо, сергек жашоо жана аялдар арасында күтүлбөгөн кардиолог, өлүм коркунучу. JAMA, 2011-жыл; 306: 62-69.
Creatore MI, Glazier RH, Moineddin R, Fazli GS, Джонс A, Gozdyra P, .Удаалаш. Ашыкча, семирүү жана кант диабетинен өзгөрүүсү менен коңшулук таркаган бирикмеси. JAMA. 2016, 315 (20): 2211-2220.
Сагину E, Cummins S, Сакер A. активдүү жумушка ортосундагы бирикмелери, дене майын жана дене салмагынын индекси: калктын негизинде, Улуу Британияда кайчылаш Sectional изилдөө. BMJ 2014; 349: g4887.
Халал PC, Андерсен LB, Bull FC, Guthold R, Хэскелл W, Ekelund U; Lancet Дене аракет боюнча жумушчу топ. Global физикалык иш этаптары: көзөмөлдөө прогресс, тузактар, жана келечеги. Lancet. 2012, 380 (9838): 247-257.
Lordan G, Pakrashi D. бардык иш-чаралар бирдей "салмагы" барбы? Салмагы божомолдоочу сыяктуу физикалык иш-аракеттери кандай гана айырмаланат айырмаланат. Тобокелге анал 2015-жылдын 20-майында.
Америкалыктар үчүн Дене аракет боюнча колдонмо. Америка Кошмо Штаттары Саламаттык сактоо жана калкты тейлөө бөлүмү.
Rundle AG, Heymsfield SB. Семирүү тиешелүү шарттар менен ооруп калуунун көрсөткүчтөрү боюнча шаар дизайны бир ролду ойной Интер алабы? JAMA. 2016, 315 (20): 2175-2176.
Thornton CM, Конуэй TL, Кабыл КЛ, Gavand KA, Saelens BE, Frank LD, .Удаалаш. Кирешелер жана жарыш / улуту боюнча жөө streetscape чөйрөдө Айырмачылыктар. SSM Popul Ден соолук. 2016; 2: 206-216.