Мээге Эгер мээге чейин кылып колдонгон иш-айрым эмне үчүн жөндөмүн чектеши мүмкүн. Көптөгөн жүрүш аман жана мээге кан куюлуу аман уруулары оорутуп, кийин бир учак бир жүргүнчү катары учуп коопсуздугу тууралуу кам көрбөгүлө. камкордугуна алуу зарыл? Бул, албетте, жалпы маселе, медициналык изилдөөлөрдүн бир катар ушул суроого карап да, иш жүзүндө да таралган.
Flying оорутуп эмне себеп болушу мүмкүн?
ал чыкса эле, мээге тарыхы бир по учурунда мээге коркунуч жаратпайт, жана, ошондуктан, өтүп мээге бир жүргүнчү катары бир учак менен учкан бир түрдө эмес. Ошо сыяктуу эле, учуу мээге эч качан бир адамдын өмүрү кыйылды түзө бербейт.
Маалыматтар бардык түрлөрүн тез арада медициналык кеселдердин соода учурунда по маршруту жана мээге кан оорусуна салыштырмалуу сейрек экенин көрсөтүп турат, чындыгында өтө эле төмөн болуп саналат. Дары-New England Journal бир медициналык тез жардам болжол менен ар бир 604 из бир жолу деп билдирди. Бир учак боюнча көбүнчө саламаттык сактоо нааразы айлануу оорутуп же АйИБдин белгилеринин бири болушу мүмкүн. Бирок, учак болгон ыракатын оорутуп, иш жүзүндө оору жүргүнчү айлануу эпизоддордун саны алда канча төмөн.
медициналык изилдөөчүлөрүнүн An Американский топ миллион соккулары менен бир аз түзөт аба кыдырууларга байланышкан бул жүрүш, мындай сейрек окуя билдирди.
Учуу байланыштуу болду самолетко отуруп учуп натыйжасында, бир самолёт же учуу кийин пайда балак камтыйт.
ал АйИБдин кийин МТС салууга болот?
А транзитордук ишемиялык чабуул (TIA) туруктуу мээ зыян чечет мини мээге кан болуп саналат. Бир TIA оорутуп, абдан окшош жана мээге кан куюлуу тобокелдиктин эскертүү болуп саналат.
бир медициналык TIA баалоо учурунда табылган саламаттык сактоо шарттарын көпчүлүгү аба транспорту чектебейт.
Бирок, бул АйИБдин алып жаткан медициналык жабыркаган бир нече учак каттамы боюнча бир аз коркунуч туудурушу мүмкүн экенин белгилей кетүү маанилүү. Бул оорулар патент теш ovale, парадоксалдуу эмболиясы же hypercoagulability кирет. бул саламаттык сактоо шарттарынын ар кандай оору менен ооруп калган болсо, анда сиз туура дарыланып жолу самолетко отуруп учуп болот.
Качан Unsafe МТС болуп саналат?
Hypercoagulability уюган кан пайда жакын көбөйтөт шарты болуп саналат. Бир нече кан уюу синдромдор hypercoagulability себеп. бул оорулардын кээ бир тукум куума болуп саналат, ал эми кээ бир эмес.
Көпчүлүк балак улам мээдеги кан тамырында табылган уюган канга кан агымын токтото туруу менен шартталган. узак аралыктарга учуп оорушат адамдар кандын уюшу бир өсүшү менен байланыштуу болду. Эгер hypercoagulable абалы бар болсо, ал учак саякат жөнүндө дарыгер менен сүйлөшүп, кандайдыр бир атайын чараларды көрүшү керек деген туура эмес.
бир уруу же TIA Абадагы болот, эмне кылыш керек?
сокку учурунда пайда үчүн кадимки калыптанган тажрыйба болуп саналбайт, ал эми пайда кылат. по кызматчылары бир жүргүнчүнүн медициналык кыйынчылык эскертүүлөр келгенде, алар эмне үчүн окутулат деп дароо жооп.
Сиз же жакын адамыбыз турган самолетту мээсине кан дуушар болсо, анда жакын жайгашкан жүргүнчүлөр жана даярдалган адистер байкап, адилеттүү тез тез медициналык жардамга чакыруу мүмкүн. бул сейрек кездешет, ал эми жүргүнчүлөрдү медициналык тез жардам боюнча рейсы буруп келген, жана өзгөчө кадр диагноздоо жана дарылоо үчүн медициналык мекемеге бир жүргүнчүлөрдү ташуу мүмкүн.
Сөзү
Мээге себеп нейрологиялык тартыштыгы бир катар . мисалы, начар сөз, аян өзгөртүүлөр жана кыйынчылык жөө катары мээге натыйжасында ден соолугунун мүмкүнчүлүктөрү чектелүү айрым кыдырып, аба жагдайда башкалар менен тил табышуу үчүн жөндөмдүүлүгүнө таасир тийгизе алат.
Басма аман-жылы баштан азап чегиши мүмкүн мейкиндик кабылдоосу, аэропортто-жылы жоголуп чыгуу тобокелдигин жогорулатат. оорутуп, кийин байланыш көйгөйлөрү толук учуу маалымат түшүнбөстүккө алып келиши мүмкүн. Алсыз жана макулдашуу проблемалар кыйын аэропортто аркылуу узак жүрүүгө болот. Демек, иш жүзүндө себептерден улам, көп жүрүш аман шериги менен же кесиптик жардамы менен да жол керек.
Эгер мээге тирүү бар болсо, пландоо акылга сыярлык өлчөмдө менен аман-эсен барып болот.
> Булак:
> Учак Басма синдрому, Humaidan H, Yassi N, Уэйр L, Davis SM, Meretoja A, клиникалык Нейро журналы, 2016-жылы июл; 29: 77-80
> Fatal Мээнин Air эмболиясы Related бир каттам үчүн, эмне кылмаксын JT, Ма Жогорку, Mak жашайт, Лам КОЖ, Гонг-Конг Medical Journal, 2013-жылдын
> Абадагы Дары Өзгөчө кырдаал, Graf J, U Stüben, насостук S, Deutsches Arzteblatt International, 2012-жылдын сентябрында
> Ком Airline самолет боюнча Дары кырдаалдар жыйынтыктар, Петерсон Колумбия округу, Мартин-Гилл C, Guyette FX, Тобиас Я, МакКарти-жылы, Harrington ЖК, Delbridge ТР, Yealy КурЗ, дары-New England Journal Май 2013